江苏快3注册 原创经由过程柔件升级赢利,特斯拉走,别的车企纷歧定走?

原标题:经由过程柔件升级赢利,特斯拉走,别的车企纷歧定走?

汽车制造商寻求经由过程无线服务、多栽功能和柔件升级带来新的收入

汽车上的仪外盘曾经是驾驶员检查走驶速度或让广播换台的地方,现在正敏捷成为汽车上最有价值的资产,因为是汽车制造商寻求经由过程无线服务、诸多功能和柔件升级带来新的收入。

升级包括嵌入式行使程序、对汽车的功能和驾驶特性进走重新编程的电子控制单元柔件等。

特斯拉在这方面处于领先地位,其可下载的额外功能包括:每月9.99美元(约71元人民币)的Premium Connectivity,向Model 3车主挑供的Acceleration Boost一次性收费2000美元。如有能够,现在一些特斯拉车型能够遵命计划的7000美元费用升级到十足自动驾驶功能。

德国高端汽车品牌也正在增补其数字升级产品。奥迪计划经由过程Audi Connect界面向e-tron车主出售添强版外部数字照明编制。宝马Connected Drive在线商城中的顶级套餐价格为279欧元(约2165元人民币),包括无线地图更新和在线语音处理。

梅赛德斯-奔驰的可下载选项包括AMG车主的Track Pace,价格为297欧元(约2305元人民币),车主能够记录单圈耗时并在平视表现器上将他们的赛车外现可视化。

IHS Markit联网汽车部分副经理布莱恩·罗德斯(Brian Rhodes)外示,由于现在的市场如此汜博,从利润率的角度来望,这方面利润会比走业里其他任何地方都高得多。

更多售后利润

随着全球汽车生产趋于安详,新法规和拥车民俗胁迫到传统商业模式,寻觅更多收入的需求变得越来越紧迫。

松下汽车北美始席技术官安德鲁·波利阿克(Andrew Poliak)在2020年拉斯维添斯消耗电子展上说:“保时捷曾经说过,情愿将汽车出售1000次,而不是出售,000辆汽车。”他还外示,共享出走和微出走将拖累通例汽车的销量,所以汽车制造商必要找到一栽手段,将汽车售后货币化。

新法规使欧洲汽车制造商有了一个良益的推动力,尤其是欧盟请求一切汽车必须具有自动拨打危险电话ECall的能力。丰田欧洲公司移动与互联汽车负责人路易吉·克萨韦里·卢卡(Luigi Ksawery Luca)外示:“ECall是吾们实现汽车联网的主要动力江苏快3注册,其他汽车制造商也相通。”

卢卡说:“现在汽车已经联网江苏快3注册,吾们望到了很多机会。”

卢卡说江苏快3注册,丰田在其互联服务中既探求利润,也探求改进。例如,该公司正在进走一项试验,行使车辆数据检测弱点并最后协助改善质量控制。他说,固然丰田汽车已经在意大利挑供了基于行使情况的浅易保险,但这些数据还能够用来挑供一栽更先辈的编制,奖励郑重的驾驶员。

不过,卢卡外示,为了足够意识到空中升级的潜力,丰田必须改造其电子架构。卢卡说:“特斯拉从一开起就规划了汽车的这栽用途。对吾们来说,到现在为止这是一个附添功能,汽车不所以这栽手段构想的。”他还外示,现在的优先事项是引入一个新的架构。

获得这方面收入的另一个关键是5G网络,该网络能够更快地传输更多新闻。钻研公司Gartner外示,随着汽车连接到云服务器及其环境中,到2023年汽车行使将占5G传输物联网数据的53%。

宝马外示,在2021年推出iNext电动SUV时,该公司将成为始家挑供5G功能的汽车制造商,但其他汽车制造商也正在向前推进。宝马的汽车联网部负责人詹姆斯·马林森(James Mallinson)说:“这将升迁吾们已经为客户挑供的体验。”

比4G快10倍

马林森说,能够以比4G快10倍的速度发送更无数据的能力将带来一系列益处,包括高清地图更新、乘客电影播放以及所谓的V2X通信,即让汽车广播本身的位置以挑高坦然性。

新闻娱笑专科公司哈曼(Harman)赢得了为iNext的5G连接挑供技术的相符同。该公司外示,正在行使母公司三星的技术将本身定位为一家专科公司,为那些期待经由过程无线手段挑供功能的车企服务。

哈曼长途新闻处理负责人Vishnu Sundaram外示,收入模式正从一次性出售变化为不息的售后收入,无缝连接对于这些收入来说至关主要。

哈曼外示,一系列的营业将使该公司在2022年成为5G长途新闻处理周围的领先公司。哈曼还将经由过程其Ignite在线平台挑供基于云的服务,汽车制造商能够将其置入新车型中。产品包括售后柔件升级,这将解锁汽车扬声器编制中的现有功能。

车主情愿买单吗?

不过,现在尚不隐微车主实际上将购买哪些联网功能,以及是否会不息年复一年地购买。

往年就展现了售后收入方面的警示信号,那时宝马外示,行使其最新OS7操作编制的客户在一年的试用期事后必要支付Apple CarPlay的费用。该柔件能够让拥有苹果手机的车主将行使程序和功能迁移到仪外盘的屏幕上。和Android Auto相通,CarPlay清淡是免费挑供的功能。

在遭遇美国和英国的客户凶猛指斥之后,宝马做出了让步并再次免费。

丰田公司的卢卡说,这犹如外明对仪外盘进走的一些收费操作是不准的,包括Car Play以及亚马逊的Alexa语音助手之类的附添组件。他说:“吾认为功能本身将成为一栽商品,想经由过程功能收费是专门难得的。”

行家们外示,能否让客户在以后支付费用解锁嵌入的功能能够取决于制造商。福特全球电气化总监泰德·坎尼斯(Ted Cannis)外示,他专门疑心是否能够收取额外的费用来解锁汽车中的功能,能够特斯拉能够做到,但他不确定其他车企也能够做到。

沃尔沃始席实走官哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)想得更永远,他说售后柔件升级收费的整个商业模式存在弱点。他说:“不该该经由过程如许做来尝试直接获得收入,而是答该挑供更益的客户体验,如许汽车将更具吸引力,然后就能够从中获利。”

分析人士外示,汽车制造商不该该自夸5G是解锁订购模式的灵丹妙药,尤其是考虑到涉及的额外成本。Gartner高级钻研主管佩德罗·帕切科(Pedro Pacheco)外示:“为了5G而出售5G是走不通的,由于客户不会付更多钱,车企必要把有关功能安置上往。”

分担成本

松下的波利阿克说,汽车制造商能够只必要浅易地收费就能够支付增补的联结费用。但是正在展现一栽创新的收入分享模型,能够承担其中的一些费用。

哈曼正在与一家欧洲主要的汽车制造商配相符,在一系列车型中挑供兼容5G的模块,在5G网络遍及后由车主激活,展望5G将于2023年在欧洲遍及。哈曼会以扣头价挑供模块,当车主认为值得将新行使升级到5G时,哈曼将与汽车制造商分享收入。

哈曼联网汽车营业负责人迈克·彼得斯(Mike Peters)说,即使只有30%的现有客户激活模块,仍能带来回报。

芯片制造商高通公司也在探索该模式。高通工程负责人杰夫·杜姆拉夫(Jeff Dumrauf)外示:“吾们降矮了芯片的成本,倘若一切者在芯片的整个生命周期中都在下载多个行使程序,那么吾们每次都会得到一片面收入。”

他挑到了用面部识别技术来挑高汽车的坦然性,以及行使汽车的摄像头进走实时视频监控,这是两项必要倚赖5G的升级,客户能够为此支付额外费用。

不过,展望空中升级中最主要的行使程序将是自动或半自动的功能,例如特斯拉的Smart Summon功能,该功能准许车主行使行使程序让汽车本身走驶到车主的位置。宝马一项新的升级改进了体面性巡航控制编制,从而在交通拥堵清除后“更添动态”地添速走驶。

在某些情况下,技术领先于立法,这导致汽车制造商行使了能够在以后解锁的功能,其中包括特斯拉的十足自动驾驶性能、奥迪A8的Level 3功能以及雷克萨斯的始款自动驾驶汽车,这些都必要在以后经由过程空中联网更新来激活。

LMC Automotive董事总经理彼特·凯利(Pete Kelly)说,汽车制造商必须郑重,由于倘若这些驾驶员辅助编制在异国齐全法规和准许节制的情况下被激活,这能够在法律上陷入麻烦。

特斯拉在这一周围能够会存在上风,由于该公司最著名且利润优厚的更新主要在美国进走,这边的汽车制造商能够本身认证很多坦然功能。特斯拉也不消不安必要与经销商共享收入,由于该公司异国经销商。大多汽车曾外示,倘若经销商提出车主在新的We Connect平台上升级或订购服务,那么经销商将获得奖金。

即便如此,特斯拉照样是其他车企都想效仿的汽车制造商。凯利说,特斯拉能够整相符旗下车辆的通盘有用数据,所以随着时间的推移,特斯拉的汽车会越来越益,每家车企都有必要如许做,原形上,不如许做将使自身处主要劣势。

原标题:从“赫本头”、“铜钱头”到法式刘海、空气刘海?前额几缕青丝见证审美变迁

【编者按】4月23日,原新东方在线COO潘欣在快手直播问答,包括疫情影响下,教培行业的现状与未来、在线双师大班会怎么演变、英语低龄线上赛道、新高考后教培市场的变化、素质教育&成人教育等方面的问题。

自武汉火神山、雷神山医院先后交付以来,“两山医院”实现高效运转。截至4月1日,火神山医院累计治愈出院患者达2766名,截至3月31日,雷神山医院累计治愈出院患者1800余名。

原标题:西蒙斯的选秀报告:顶级的转换进攻,学会投篮他就是下一个詹姆斯

编者按:本文系投稿稿件,作者佘凯文,来源微信公众号:智能相对论(aixdlun),版权归原作者所有。

原标题:周扬青删控诉罗志祥微博被指复合,本人回应,再次透露不会复合

posted @ 20-05-24 06:01 admin  阅读:

Powered by 极速28 @2018 RSS地图 html地图

追求更好 技术支持