江苏快3注册 巨头纷纷脱手 5G下游行使的黄金赛道:车联网V2X

原标题:巨头纷纷脱手 5G下游行使的黄金赛道:车联网V2X

本文摘自于华安证券,计算机新风向.车联网系列通知(一)《车联网V2X,5G下游行使黄金赛道》,浏览有关通知全文,请有关微信号GPLP88。

正文:

陪同5G时代的到来,车联网也以肉眼可见的速度正在来的吾们身边。

据赛迪顾问数据,吾国车联网市场周围在2021年会达到1150亿元,另据波士顿询问公司测算,全球智能网联汽车的市场价值将在2025年前达到420亿美元。近年,全球当局和区域组织车联网,互联网和科技巨头也纷纷入局汽车走业,华为于2019年竖立汽车解决方案优等事业部,瞄准Tier 1 异日智能网联添量市场,积极追求下一个收好添长点。

政策利好下 车联网市场添长趋势清晰

智能网联汽车的现在的是基于新一代移动通信技术、互联网、人造智能、大数据和云计算等先辈技术和汽车工业相结相符,打造以汽车为载体的下一代新闻物理融相符体系。同时,汽车市场具有重大的周围效答,其产业协同所带来的市场价值重大。

现在,由人造智能和“电动化、智能化、网联化、共享化”为代外的新四化变革驱动,正在引领车联网由第一阶段向第二阶段演进。车联网的行使类型包含新闻服务、交通坦然、交通效果和协同服务,根据Machina Research的展望,全球车联网市场将在2026年达到2730亿美金。

2020年2月,由发改委、工信部等11个国家部委说相符发布的《智能汽车创新发展战略》曝光,文件挑出,2025年中国标准智能汽车框架基本成型,并实现有条件自动驾驶的智能汽车达到周围化生产、高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化行使江苏快3注册,文件公布后引首了智能汽车全产业链的普及关注江苏快3注册,添速了车联网行使场景的开发。

2020年4月下旬江苏快3注册,工业和新闻化部、公安部、国家标准化管理委员会近日说相符印发《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》,旨在发挥标准在车联网产业生态环境构建中的引领和规范作用,添快制造强国、网络强国和交通强国建设步伐。《指南》挑出,到 2025 年,体系形成能够赞成车联网环境下车辆智能管理的标准体系,制修订道路交通运走管理、车路协同管控与服务等营业周围重点标准 60 项以上。

车联网产业格局:周围上万亿 C-V2X是关键

清淡而言,行为一个上千亿的产业,车联网产业涉及整车厂、用户、5G产业链政策制定方等各个环节,其中主要包括通信芯片、通信模组、设备和终端、整车、平台运营、高精度地图、导航等模块等,现在,车联网在创新技术的带动下也正在迅速裂变——在以前2到3年,汽车“电动化、智能化、网联化”三大技术趋势添速,车联网从汽车内部互联、车与人的交互,正在逐步延迟到车与车、车与路边单元、车与电信设施之间的新闻交互,尤其以C-V2X(蜂窝车联网)为代外的前沿技术成为车联网走业关注的炎点和重点,也就是说,车联网异日的添量在C-V2X。

V2X车联网技术清淡指的是C-V2X蜂窝车联网技术,在C-V2X前期,以PC5空口,无基站协同的V2V行使场景会率先落地,后期在5G网络大周围安放后,同时声援PC5和uu空口的营业会得到迅速发展,二V2X无线通信技术则能够将“人-车-路-网-云”等交通参与要素有机的结相符在一首,不光能够赞成车辆获得比单车感知更多的新闻,促进自动驾驶等技术的创新和行使,还有利于赞成构建一个聪明的交通体系,促使汽车和交通服务的新模式业态发展。

在C-V2X技术的带动下,车联网市场周围还将不息扩大。

那么,中国的车联网市场周围到底是多少呢?

清淡,车联网市场周围的分析,大体能够分为三个片面:网联汽车、车路协同必要进走智能化改造的道路,以及为了已足车联网行使而建设的电信基础设施。另外,远期来望,以高精度地图和导航为主的有关服务市场也会受好,“汽车上云”的异日趋势会带动云计算和边缘计算产业。

吾们将从以下角度进走详尽分析:

保有量不息居全球第一。团体汽车市场周围方面,截至2019年吾国汽车保有量达2.6亿辆,其中每年新添新注册登记汽车2500余万辆,浅易推想到2030年吾国汽车保有量将破4亿辆,这将挑高车联网所用OBU市场周围到千亿旁边。此外,还要附添自动驾驶车辆周围的市场周围,据中国产业新闻网的保守推想,到2030年吾国自动驾驶车辆占比将达车辆保有量中的20%,年出售自动驾驶车辆约500余万辆,十年间自动驾驶产业周围将达707亿美元,车联网下团体“网联汽车”概念市场周围将达1246亿美元旁边。

智能交通基础设施改造空间重大。据交通部发布的公报,截至2018岁暮全国公路总里程484万公里,其中高速公路里程14.26万公里。倘若不考虑建设成本以及车路协同落地成本的情况下,展望单公里高速公路及城市道路改造成本50万元,保守倘若2030年全国高速公路总里程为15万公里、城市实有道路历程为44万公里,则2020-2030年智能道路相符计落地成本约为2950亿元。

电信网络基础设施周围照样很大。吾们做一个浅易的推想,至2030年全国高速公路、城市道路及城市交叉路口均完善车联网改造。车路协同的落地成本展望只占到高速公路建设成本的1%。现在高速公路单公里建设成本约为1-4亿元,保守倘若全国平均1.5亿元,则单公里高速公路车路协同落地成本为150万元。此外,倘若单公里城市道路以及单路口车路协同落地成本别离为100和70万元,据此测算2020-2030年因车联网必要新添的网络设施落地总量约为7630亿元。

C-V2X产业链及C-V2X产业链投资

车联网从车内互联延迟到车与车、车与路边单元、车与电信设施之间的新闻交互,尤其以C-V2X(蜂窝车联网)为代外的前沿技术和行使成为走业关注点。

在C-V2X技术产业化发展和行使推广过程当中,C-V2X整个产业链也最先形成并且发展——C-V2X整个产业链涉及整车厂、芯片厂商、通信模组厂商、车载终端、路测终端、通信基站,高精度地图、智能驾驶、传感器融相符、整车验证、体系验证与零部件验证厂商以及技术服务。现在C-V2X产业链挺进相符预期,处于冲刺阶段。对答的芯片和模组、车载OBU、路侧RSU、基站、边缘设备和云控平台的有关公司率先受好。

整个C-V2X产业链如下:

C-V2X汽车

在整车厂方面,2019年3月26日,福特汽车公司宣布将于2021年在中国实现首款搭载蜂窝车联网技术(C-V2X)车型的量产做事。国内的整车厂,一汽集团、长安汽车、北汽集团、上汽集团、东风汽车、广汽集团、江淮汽车、东南汽车、长城汽车、比亚迪、多泰汽车、江铃汽车、江淮汽车、宇通客车,在2019年4月共同发布商用路标,宣布在2020年下半年至 2021上半年量产C-V2X汽车。受疫情影响,吾们做一个推想,将该预期推迟半年,那么最快在2021年会上市声援C-V2X的汽车。

商推出C-V2X芯片和模组

C-V2X芯片和模组方面。其中芯片和模组是整个生态的基础。华为在2019年1月推出5G多模终端芯片Balong 5000和车载模组MH5000,可声援车辆、基础设施和走人在全球同一的 5.9GHz 智能交通体系频段中进走直接通信。高通发布骁龙9150C-V2X 芯片,声援C-V2X规范与5G兼容。大唐、华为等芯片企业都将挑供基于各自芯片的通信模组;国内通信厂商复兴通讯也已经于2018年发布基于高通芯片的LTE-V2X测试模组;上海移远通信在2020 CES展会上针对5G车联网行使推出一系列车规级无线通信模组,包括5G新空口(5G NR)Sub-6GHz模组AG550Q、专用于C-V2X场景的EAP模组AG215S和Wi-Fi模组AF50T,推动汽车走业迈向5G时代。

U与路测设备进入冲刺阶段

在车载终端与设备方面,现在国内企业包括大唐、华为、东柔、星云互联、千方科技、万集科技等均可挑供声援LTE-V2X的OBU和RSU通信终端产品;东柔挑供包括硬件开发套件、面向量产V2X-ECU、网络制定栈、SDK、行使示例;千方科技挑供感知与限制交通设施数据的路侧协同限制机、管理服务平台。

高精度地图和导航服务商

在有关技术与产业方面,以与C-V2X有关最周详的高精度定位和地图服务为例,中国自立研制的北斗定位导航体系也取得了长足的发展,包括和芯星通、华大北斗等国内厂商纷纷推出了自立设计的北斗定位芯片,千寻位置网络有限公司推出了基于北斗卫星和国家北斗地基添强体系;在高精度地图服务方面,国内主要地图商如高德、百度、四维图新等均致力于高精度地图的采集与制作,并为走业挑供高精度地图服务。

C-V2X产业链投资测算

狭义的C-V2X产业链主要包括车载单元OBT,路测单元RSU、RSS(新闻采集和边缘计算),云端的数据中央,车路协同运维服务、网络坦然等片面,及其有关的上下游产业。遵命华为的展望,2020年,全球车联网V2X市场周围会突破6140亿,其中中国市场将达到2000亿元。

对于路测初步测算,遮盖全国高速公路和城区迅速道路,展望必要起码140万站RSU的周围,投资展望在1000亿以上。遵命C-V2X产业化时间外,2025年车联网行使进走成熟阶段。对于C-V2X车侧的测算,倘若2025年乘用车与商用车行为团体来望,车载OBU排泄率达到40%,约新车1100万辆,3.5亿存量汽车,车载终端排泄率5%,总共约2750万辆车,每个OBU的价值遵命3500块倘若,异日每年车侧962亿的市场周围。对于导航和高精度地图,到2025年约3.5亿的汽车存量,新车排泄率为70%,存量每年排泄率升迁5%每辆车年收费50元,则有关产业每年能够贡献15.8亿的市场周围。

国外当局与巨头纷纷组织“车联网”

美国、欧洲、日本等汽车产业发达国家或地区已经在推动智能网联汽车产业发展方面开展了大量追求性做事,形成肯定先发上风。在V2X技术路径选择上,西洋日韩有着分歧的偏重考虑,各地区的技术研发、产业推广挺进也各不相通,但是各方都已经将V2X技术发瞻望作是异日技术创新、产业造就和交通运输服务变革的主要倾向,纷纷从出台顶层设计规划、开展技术试验和推进行使示范等多个方面添快V2X技术成熟和推广。

华安证券投资提出:

车联网市场空间大、确定性高,通信技术始末汽车的周围效答能够撬动整个智能交通有关产业链。车联网现在处于走业迅速添长赛道,吾们展望异日车联网会成为主要经济添长点。

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posted @ 20-05-24 11:49 admin  阅读:

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